韓国直行便はどこから？2026年の国別便数

韓国旅行の航空券を探すとき、羽田か成田かだけで迷っていませんか。地元の空港から仁川へ飛べることもあれば、釜山や済州への直行便が旅の行程にぴったり合うこともあります。

この記事では、韓国国土交通部の冬期就航都市一覧と、航空情報ポータルの実際の運航・旅客データを照合しました。これから飛べる認可枠と、すでに飛んだ実績は別々の数字です。確認日は2026-10-31。掲載リストは冬期のネットワークを示すもので、特定日の販売や座席を保証する時刻表ではありません。

韓国の冬の国際線は週に何便ある？

認可された規模は最大週5,353便です。国土交通部が10月25日に発表した国際定期旅客便の数字で、2025年冬期の4,973便から増えています。

各冬期の週あたり最大認可便数・運航実績ではありません · 韓国国土交通部

冬期シーズン	週あたり最大認可便数
2019	4,980
2024	4,897
2025	4,973
2026	5,353

日本から韓国へ直行便で行ける空港は？

ソウルなら仁川（インチョン、ICN）と金浦（キンポ、GMP）を分けて検索しましょう。仁川は長距離路線を含む大きな玄関口。金浦の国際線は近隣アジア中心です。韓国国内の目的地に合わせて、釜山・金海（キメ、PUS）、清州（チョンジュ、CJJ）、大邱（テグ、TAE）、済州（チェジュ、CJU）も候補になります。

日本の出発地を詳しく見ると、国土交通部の2026年冬期添付には次の組み合わせが掲載されています。同じ日本発でも、到着できる韓国の空港は都市ごとに違います。

• 仁川 ICN：神戸、熊本、北九州、長崎、名古屋、仙台、新潟、東京・成田、東京・羽田、松山、徳島、宮崎、鹿児島、佐賀、札幌、宮古・下地島、静岡、青森、大阪、大分、岡山、沖縄、米子、石垣、高松、小松、函館、福岡、広島。
• 釜山・金海 PUS：熊本、名古屋、東京・成田、松山、札幌、宮古・下地島、大阪、沖縄、福岡。
• 清州 CJJ：北九州、名古屋、東京・成田、札幌、帯広、大阪、沖縄、茨城、福岡、広島。
• 大邱 TAE：東京・成田、札幌、大阪、福岡。
• 済州 CJU：東京・成田、大阪、福岡。
• ソウル・金浦 GMP：東京・羽田、大阪、名古屋。

たとえば名古屋からは仁川・金海・清州・金浦が掲載されていますが、徳島は仁川、帯広と茨城は清州です。韓国側の都市を決めてから航空券を探すより、地元空港の直行便に合わせて旅先を選ぶのもよさそうです。大阪・沖縄などの都市表記は添付に従っています。予約時には実際の空港名まで確認してください。

便数も都市ごとに差があります。ANAの冬期計画では、2026-10-25〜2027-03-27の羽田→金浦はNH861・NH865・NH867がそれぞれ毎日、ANA単独で片道1日3便。日本発全体の合計ではありません。一方、徳島空港は2026-10-27〜2027-03-27の仁川行きをイースター航空の火・木・土、週3便と案内しています。高松空港のジンエアー案内は2026-10-25〜2027-03-27の仁川線を毎日運航としています。旅行の日程を先に固定するなら、こうした曜日の確認が欠かせません。

主な出発都市・到着空港と確認できた航空会社の例 · 冬期認可一覧と航空会社発表を併用、全都市・全社の一覧ではありません

出発する国・地域	都市 → 韓国の空港の例	確認できた航空会社の例
日本	東京・羽田 → 金浦、徳島 → 仁川	ANA、イースター航空
中国本土	上海・青島 → ソウル、寧波 → 仁川（新規認可）	中国東方航空、エアプレミア
台湾	台北・台中 → 釜山	スターラックス航空
香港	香港 → 仁川	キャセイパシフィック航空
ベトナム	ハノイ・ホーチミン → 仁川・釜山	ベトナム航空
インドネシア	ジャカルタ → 仁川	ガルーダ・インドネシア航空
米国	ソルトレークシティ → 仁川	デルタ航空
オーストラリア	シドニー → 仁川、メルボルン → 仁川（12月からの季節便計画）	ジェットスター、大韓航空
英国	ロンドン・ヒースロー → 仁川	ヴァージン・アトランティック航空
シンガポール	チャンギ → 仁川・釜山	シンガポール航空

韓国便が多い国はどこ？国別ランキング

国ごとの便数を比べるなら、冬期の認可枠とは別に実績を見ます。以下は航空情報ポータルから取得した実際の運航回数と旅客数。「月間実績÷4」のような計算で、存在しない週便数には換算していません。

2025年1〜12月：国・地域別の年間実績

旅客順位	国・地域	運航順位	実績便数	旅客数（人）
1	日本	1	148,103	27,317,917
2	中国	2	108,536	16,803,863
3	ベトナム	3	53,161	10,349,329
4	台湾	4	29,080	5,803,155
5	米国	6	20,992	5,636,716
6	フィリピン	5	23,631	4,178,440
7	タイ	7	19,150	4,130,701
8	香港	8	15,050	3,276,322
9	シンガポール	9	10,177	2,284,382
10	マレーシア	10	6,761	1,287,970

2026年9月：国・地域別の月間実績

旅客順位	国・地域	運航順位	実績便数	旅客数（人）
1	日本	1	14,709	2,647,178
2	中国	2	11,308	1,804,158
3	ベトナム	3	3,967	707,725
4	台湾	4	3,063	548,138
5	米国	5	1,949	496,445
6	香港	6	1,479	261,152
7	フィリピン	7	1,302	220,620
8	タイ	8	1,172	216,992
9	シンガポール	9	795	171,210
10	カナダ	12	401	111,935
11	インドネシア	10	490	107,648

航空情報ポータルの地域・国別実績を2026-10-31に確認。国際線の旅客機、定期便＋不定期便、出発＋到着、有償旅客＋乗り継ぎ旅客の集計です。米国の行にはハワイ・グアム・サイパンを含みません。元データでは別の行になっています。2025年は旅客数上位10か国・地域、2026年9月は旅客数上位10か国・地域に運航回数10位のインドネシアを加えました。1年分と1か月分をそのまま比較しないようにしましょう。

全国合計は2025年が497,277便・94,548,031人、2026年9月が45,249便・8,287,517人。取得結果の全データ（JSON）も公開しています。

仁川空港だけに絞ると、2025年の国際線旅客数は73,554,772人でした。空港公社が発表した地域別の上位5区分はこちら。全国の航空需要や、訪韓観光客の国籍別ランキングとは異なります。

仁川空港の地域区分	2025年の旅客数
東南アジア	19,786,272
日本	18,578,176
中国	12,356,734
北東アジア	7,026,111
米州	6,851,615

公社は日本・中国とは別に「北東アジア」を区分しています。元の発表の構成比は空港全体の旅客数を分母としているため、ここでは人数だけを掲載しました。仁川空港の101社・53か国・183都市という数字は、2025年12月の定期便ネットワークで貨物便も含みます。全国の定期旅客便44か国と比べる際は、この範囲の違いに気をつけてください。

日本・中国の韓国便はなぜ増えている？

国土交通部が発表した増便は、日本が週314便、中国が週232便です。いずれも前年冬期からの増加分で、その国の週便数の合計ではありません。韓国からの旅行と韓国を訪れる旅行、両方向の需要が高い市場を中心に便が増えた、と発表は説明しています。

日本では大都市以外にも目を向けてみると、選択肢の広がりが見えます。仁川の欄には神戸・佐賀・米子・石垣・徳島、清州には帯広・茨城も掲載。「韓国への直行便がある」と「毎日使える」は違いますが、週末の曜日とうまく合えば、近くの空港から旅を始められます。

為替の話は、どちらからどちらへ旅行するかで意味が変わります。仁川国際空港公社は2025年の実績発表で、ウォン安など高い為替レートを背景にした中国・日本への代替旅行需要と、中国の一時的なビザ免除を成長要因に挙げました。旅行会社ハナツアーの2026年第1四半期決算説明資料12ページは、日本旅行について円安の継続、地方都市への旅行、航空座席の拡大を挙げています。ただし、これは同社の分析で、今回の政府認可の増便が何便ずつ何の要因で増えたかを測ったものではありません。

中国の韓国一般旅券所持者向けビザ免除は、韓国人が中国へ行く際の制度です。韓国大使館が案内した中国側の期限は2026-12-31。中国人の韓国入国条件とは別に考える必要があります。

---

自分の国のどの都市から韓国へ飛べる？

以下は国土交通部の2026年冬期認可の添付一覧を、国・地域ごとに並べ替えたものです。香港・マカオは探しやすいよう別の行にしました。発表の「44か国」の数え方を独自に定義し直す表ではありません。到着空港は国・地域ごとにまとめているため、出発都市との正確な組み合わせはCSVを参照してください。メルボルンなど、別途航空会社の発表で確認した計画は後の新規・再開表に分けています。

国・地域	添付資料に掲載された出発都市・空港	韓国の到着空港（国・地域ごとの合算）
日本	神戸、熊本、北九州、長崎、名古屋、仙台、新潟、東京・成田、東京・羽田、松山、徳島、宮崎、鹿児島、佐賀、札幌、宮古・下地島、静岡、青森、大阪、大分、岡山、沖縄、米子、石垣、高松、小松、函館、福岡、広島、帯広、茨城	ICN, PUS, CJJ, TAE, CJU, GMP
中国本土	広州、桂林、南京、寧波、大連、臨沂、北京大興、北京首都、三亜、上海浦東、厦門、瀋陽、深圳、石家荘、西安、延吉、塩城、煙台、ウルムチ、無錫、武漢、温州、威海、宜昌、ジャムス、張家界、鄭州、済南、長沙、長春、成都、重慶、青島、昆明、台州、天津、福州、ハルビン、海口、杭州、合肥、上海、上海虹橋	ICN, PUS, CJJ, TAE, CJU, GMP
台湾	台北、高雄、台中	ICN, PUS, CJJ, TAE, CJU, GMP
モンゴル	ウランバートル	ICN
タイ	バンコク・スワンナプーム、プーケット、チェンマイ	ICN, PUS, TAE
インドネシア	ジャカルタ、バリ、バタム、マナド	ICN, PUS
シンガポール	シンガポール	ICN, PUS, CJU
フィリピン	マニラ、セブ、クラーク／アンヘレス、カリボ、ボホール／タグビララン	ICN, PUS, CJJ
ベトナム	ハノイ、ホーチミン、ニャチャン／カムラン、ダナン、フーコック、ハイフォン	ICN, PUS, CJJ, TAE
ミャンマー	ヤンゴン	ICN
カンボジア	プノンペン（テチョ／KTI）	ICN
ラオス	ビエンチャン	ICN
マレーシア	クアラルンプール、コタキナバル	ICN, PUS
ブルネイ	バンダルスリブガワン	ICN
カザフスタン	アルマトイ、アスタナ、シムケント	ICN
ウズベキスタン	タシケント	ICN
インド	デリー	ICN
スリランカ	コロンボ	ICN
ネパール	カトマンズ	ICN
トルクメニスタン	アシガバート	ICN
米国	ロサンゼルス、ニューヨークJFK、ニューアーク、ダラス／フォートワース、ラスベガス、デトロイト、ミネアポリス、ボストン、サンフランシスコ、ソルトレークシティ、シアトル、シカゴ、アトランタ、ワシントン、ホノルル、グアム、サイパン	ICN, PUS, TAE
カナダ	バンクーバー、カルガリー、トロント	ICN
メキシコ	メキシコシティ（韓国行きはモンテレイ経由）、モンテレイ	ICN
フランス	パリ	ICN
オランダ	アムステルダム	ICN
英国	ロンドン	ICN
ドイツ	フランクフルト、ミュンヘン	ICN
イタリア	ローマ、ミラノ	ICN
ポーランド	ワルシャワ、ヴロツワフ	ICN
フィンランド	ヘルシンキ	ICN
ハンガリー	ブダペスト	ICN
スペイン	マドリード、バルセロナ	ICN
オーストリア	ウィーン	ICN
チェコ	プラハ	ICN
ポルトガル	リスボン	ICN
デンマーク	コペンハーゲン	ICN
アラブ首長国連邦	ドバイ、アブダビ	ICN
カタール	ドーハ	ICN
トルコ	イスタンブール	ICN
エチオピア	アディスアベバ	ICN
オーストラリア	シドニー、ブリスベン	ICN
ニュージーランド	オークランド	ICN
香港	香港	ICN, PUS, TAE, CJU
マカオ	マカオ	ICN, CJU

一部は元の添付資料に空港所在地の名称で掲載されています。この記事では名取を仙台、松茂を徳島、溝辺を鹿児島、香南を高松という旅行で一般的に使う名前に整理しました。カンボジアは航空会社の公式案内と照合し、プノンペンのテチョ空港KTIとしています。

仁川以外に釜山・清州・済州・大邱へ直接行ける？

行けます。韓国南部が目的なら釜山、島旅なら済州への直行便も探してみましょう。路線数は国土交通部の添付資料に記載された数字です。国・地域のグループ数は同じ添付から独自に数え、香港・マカオを中国のグループに含めました。異なる時期の観光PR資料を混ぜた表ではありません。

韓国の空港	添付の国グループ数（独自集計）	元資料の路線数	主な接続先
仁川 ICN	42	164	長距離路線・大半の国
釜山・金海 PUS	10	40	日本・中国・台湾・東南アジア・グアム
清州 CJJ	5	21	日本・中国・台湾・ベトナム・フィリピン
大邱 TAE	6	14	日本・中国・台湾・タイ・ベトナム・グアム
済州 CJU	4	25	日本・中国・台湾・シンガポール
ソウル・金浦 GMP	3	8	日本・中国・台湾

韓国空港公社は、この冬期に金海・清州の発着枠を増やし、地方空港の国際線を拡大すると発表しました。ただし、釜山や清州への到着はソウル着ではありません。ソウルのホテルを予約するなら、到着後の移動も含めて比較を。仁川からソウルへの交通手段の比較も参考になります。

2026〜27年の新規・再開路線は？

都市間で初めての就航、航空会社として初めての就航、運航再開は区別して見ましょう。以下の中国6路線は、国土交通部が都市間初の直行便として発表したものです。個別の開始日や曜日は同資料にないため、加えていません。

路線	航空会社・発表元	区分・確認できた期間と便数
仁川–寧波	エアプレミア · 国土交通部	2026年冬期、都市間初の直行便を認可
仁川–臨沂	Trinity · 国土交通部	2026年冬期、都市間初の直行便を認可
釜山–厦門	イースター航空 · 国土交通部	2026年冬期、都市間初の直行便を認可
清州–厦門	イースター航空 · 国土交通部	2026年冬期、都市間初の直行便を認可
釜山–広州	エアプサン · 国土交通部	2026年冬期、都市間初の直行便を認可
済州–石家荘	春秋航空 · 国土交通部	2026年冬期、都市間初の直行便を認可
仁川–メルボルン	大韓航空	同社の季節便、2026-12-18〜2027-03-14に週3便
仁川–大分	大韓航空	同社が運航再開、2026-10-25〜2027-03-26に週4便
仁川–広島	大韓航空	同社の新規就航、2026-12-23から毎日を計画
クアラルンプール–釜山	マレーシア航空	同社の運航再開、2026-12-02から週4便を計画
釜山–羽田	韓国空港公社発表	2026年12月に不定期便を初運航予定、毎日1便と発表

後半の計画が、冬期全体を通じた毎日運航を意味するわけではありません。メルボルンは季節便、金海–羽田は不定期便の計画です。ロンドンのヴァージン・アトランティック航空も、2026-12-07までと2027-03-01からは毎日、2026-12-08〜2027-02-28は運航曜日の変更が案内されています。往路と復路それぞれの時刻表を確認してください。

自分の国に韓国への直行便がなければ？

まず近隣のハブ空港へ飛び、そこから仁川行きにつなぐ方法があります。この冬期添付には南米の都市は掲載されていません。ドーハ・ドバイ・イスタンブールや、欧州・北米のハブ経由で探すことになります。カタール航空もソウル–サンパウロをドーハ経由で案内しています。往路と復路それぞれ、旅行日を入れて予約可能な接続を確認しましょう。

アフリカ全体に韓国への接続がないわけでもありません。添付にはエチオピアのアディスアベバがあります。ほかのアフリカ諸国からなら、アディスアベバ・ドーハ・ドバイ・イスタンブールなどを乗り継ぎ候補に。中東もUAEとカタールは一覧にありますが、すべての国が仁川と直接結ばれているわけではありません。

乗り継ぎの合間にソウルへ出るなら、仁川乗り継ぎの時間別プランと空港のトランジットホテルへ。入国できるかどうかと、手荷物が次の便までつながるかは別々に確認してください。

あわせて読みたい

• 韓国便のモバイルバッテリー持ち込みルール
• 2026年の韓国観光統計と旅行計画
• 韓国入国の準備ガイド