Seoul Window
Câu trả lời ngắn gọn
- Mùa đông 2026, Hàn Quốc cấp phép chuyến quốc tế chở khách thường lệ với 44 quốc gia, 264 đường bay và tối đa 5,353 lượt khai thác mỗi tuần.
- Mùa bay kéo dài 2026-10-25 đến 2027-03-27, với 84 hãng. Đây là quy mô được duyệt; không có nghĩa tất cả chuyến đều thực sự bay mỗi tuần.
- Để biết từ nước mình có thể đến đâu, hãy xem bảng thực tế theo quốc gia rồi đối chiếu danh sách thành phố và sân bay Hàn Quốc.
Đặt khách sạn Seoul rồi mới nhận ra chuyến bay tiện nhất lại đến Busan thì hơi ngược. Trước khi lên lịch, nên trả lời một câu đơn giản hơn: từ thành phố của mình có bay thẳng đến nơi muốn đến ở Hàn Quốc không?
Chúng tôi sắp xếp lại phụ lục điểm đến mùa đông của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc (MOLIT), rồi đặt cạnh số liệu chuyến bay và hành khách thực tế. Đường bay được cấp phép, chuyến đã khai thác tháng trước và ghế còn bán cho thứ Ba tuần sau là ba thông tin khác nhau. Bài được tra cứu ngày 2026-10-31; mốc thời gian và cách tính được ghi ngay cạnh từng bảng.
Mùa đông 2026, Hàn Quốc có bao nhiêu chuyến quốc tế?
Tối đa 5,353 lượt khai thác chở khách quốc tế thường lệ mỗi tuần. Đây là mức MOLIT cấp phép cho giai đoạn 2026-10-25 đến 2027-03-27. Mùa đông trước là 4,973 lượt.
Một số mùa đông · mức cấp phép tối đa mỗi tuần, không phải số thực tế · MOLIT
| Mùa đông | Lượt khai thác mỗi tuần |
|---|---|
| 2019 | 4,980 |
| 2024 | 4,897 |
| 2025 | 4,973 |
| 2026 | 5,353 |
Từ Việt Nam có chuyến bay thẳng đến Hàn Quốc không?
Có. Phụ lục mùa đông liệt kê Hà Nội, TP.HCM, Nha Trang/Cam Ranh, Đà Nẵng, Phú Quốc và Hải Phòng. Với lịch trình Seoul, hãy tìm Incheon ICN. Còn nếu dành phần lớn chuyến đi ở phía nam Hàn Quốc, xem chuyến đến Busan PUS trước sẽ dễ sắp xếp hơn.
Sáu thành phố Việt Nam trên đều xuất hiện trong danh sách đến Incheon. Danh sách đến Busan/Gimhae có Hà Nội, TP.HCM, Nha Trang/Cam Ranh, Đà Nẵng và Phú Quốc. Với Cheongju CJJ hoặc Daegu TAE, phụ lục ghi Đà Nẵng và Nha Trang/Cam Ranh. Đây là các cặp điểm được ghi trong phụ lục cấp phép, không phải cam kết có chuyến mỗi ngày trong cả mùa.
Vietnam Airlines xác nhận các đường bay thẳng từ Hà Nội và TP.HCM đến Seoul, Busan trong thông báo chính thức; hãng cũng đang bán Hà Nội–Seoul. Không nên gán toàn bộ sáu thành phố hay cả bốn sân bay Hàn Quốc cho một hãng. Nếu đang phân vân Incheon hay Gimpo, nhớ rằng đây là hai sân bay khác nhau: danh sách Việt Nam trong phụ lục này là ICN, PUS, CJJ và TAE, không có GMP.
Tần suất từ Việt Nam lớn đến đâu? Năm 2025 ghi nhận 53,161 lượt bay và 10,349,329 lượt hành khách; riêng tháng 9/2026 là 3,967 lượt bay và 707,725 lượt hành khách. Cả hai tính chiều đi lẫn chiều đến, máy bay chở khách, thường lệ và không thường lệ. Đây không phải số chuyến chỉ từ Việt Nam sang Hàn Quốc, cũng không phải tần suất tuần để đặt vé. Việt Nam đứng thứ 3 về cả hai chỉ tiêu trong hai kỳ.
Nếu xuất phát ở nơi khác, mạng bay vẫn có nhiều lựa chọn. Từ Hoa Kỳ, phụ lục có Los Angeles, New York JFK, Newark, Dallas/Fort Worth, Las Vegas, Detroit, Minneapolis, Boston, San Francisco, Salt Lake City, Seattle, Chicago, Atlanta, Washington và Honolulu đến Incheon, cùng Guam và Saipan. Delta xác nhận chuyến thẳng Salt Lake City–Incheon. Số liệu của Airportal tách Hawaii, Guam và Saipan khỏi hàng Hoa Kỳ.
Từ Anh, hãy xem London Heathrow–Incheon. Virgin Atlantic công bố bay hằng ngày đến 2026-12-07 và trở lại từ 2027-03-01; trong 2026-12-08 đến 2027-02-28 hãng thông báo thay đổi ngày khai thác; cần kiểm tra riêng từng chiều. Đó là lịch của riêng hãng. Từ Úc, phụ lục ghi Sydney và Brisbane; Korean Air công bố riêng Melbourne–Incheon theo mùa, 3 chuyến/tuần từ 2026-12-18 đến 2027-03-14. Từ Singapore, phụ lục có Incheon, Busan và Jeju; Singapore Airlines xác nhận chuyến thẳng đến Incheon và Busan.
Một số cặp thành phố và hãng đã đối chiếu · không phải danh sách toàn bộ thành phố hoặc hãng của từng thị trường
| Thị trường khởi hành | Ví dụ thành phố → sân bay Hàn Quốc | Ví dụ hãng đã đối chiếu |
|---|---|---|
| Nhật Bản | Tokyo Haneda → Gimpo; Tokushima → Incheon | ANA; Eastar Jet |
| Trung Quốc đại lục | Shanghai / Qingdao → Seoul; Ningbo → Incheon (mới được cấp phép) | China Eastern; Air Premia |
| Đài Loan | Taipei / Taichung → Busan | STARLUX |
| Hồng Kông | Hong Kong → Incheon | Cathay Pacific |
| Việt Nam | Hà Nội / TP.HCM → Incheon / Busan | Vietnam Airlines |
| Indonesia | Jakarta → Incheon | Garuda Indonesia |
| Hoa Kỳ | Salt Lake City → Incheon | Delta |
| Úc | Sydney → Incheon; Melbourne → Incheon (kế hoạch mùa vụ từ tháng Mười Hai) | Jetstar; Korean Air |
| Anh | London Heathrow → Incheon | Virgin Atlantic |
| Singapore | Changi → Incheon / Busan | Singapore Airlines |
Đối chiếu đúng cặp sân bay
Danh bạ bên dưới gom các điểm đi và cửa ngõ Hàn Quốc theo từng thị trường. Không phải thành phố nào cũng nối với tất cả sân bay trong cùng hàng. Tải CSV quốc gia–thành phố đi–sân bay Hàn Quốc để xem từng cặp, rồi kiểm tra ngày bay và điểm dừng với hãng. Chuyến “direct” vẫn có thể hạ cánh giữa đường: Aeromexico ghi điểm dừng Monterrey trên hành trình Mexico City–Seoul.
Có bao nhiêu quốc gia bay thẳng đến Hàn Quốc?
Cấp phép mùa đông của bộ bao phủ 44 quốc gia; Nhật Bản đứng đầu về khai thác thực tế. Hai bảng này trả lời câu hỏi khác với mức tối đa mỗi tuần: trong kỳ đã ghi nhận bao nhiêu lượt máy bay chở khách và lượt hành khách?
Cả năm 2025: xếp hạng quốc gia và thị trường
| Hạng hành khách | Quốc gia / thị trường | Hạng chuyến bay | Lượt bay thực tế | Lượt hành khách |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nhật Bản | 1 | 148,103 | 27,317,917 |
| 2 | Trung Quốc | 2 | 108,536 | 16,803,863 |
| 3 | Việt Nam | 3 | 53,161 | 10,349,329 |
| 4 | Đài Loan | 4 | 29,080 | 5,803,155 |
| 5 | Hoa Kỳ* | 6 | 20,992 | 5,636,716 |
| 6 | Philippines | 5 | 23,631 | 4,178,440 |
| 7 | Thái Lan | 7 | 19,150 | 4,130,701 |
| 8 | Hồng Kông | 8 | 15,050 | 3,276,322 |
| 9 | Singapore | 9 | 10,177 | 2,284,382 |
| 10 | Malaysia | 10 | 6,761 | 1,287,970 |
Riêng tháng 9/2026: xếp hạng quốc gia và thị trường
| Hạng hành khách | Quốc gia / thị trường | Hạng chuyến bay | Lượt bay thực tế | Lượt hành khách |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nhật Bản | 1 | 14,709 | 2,647,178 |
| 2 | Trung Quốc | 2 | 11,308 | 1,804,158 |
| 3 | Việt Nam | 3 | 3,967 | 707,725 |
| 4 | Đài Loan | 4 | 3,063 | 548,138 |
| 5 | Hoa Kỳ* | 5 | 1,949 | 496,445 |
| 6 | Hồng Kông | 6 | 1,479 | 261,152 |
| 7 | Philippines | 7 | 1,302 | 220,620 |
| 8 | Thái Lan | 8 | 1,172 | 216,992 |
| 9 | Singapore | 9 | 795 | 171,210 |
| 10 | Canada | 12 | 401 | 111,935 |
| 11 | Indonesia | 10 | 490 | 107,648 |
Nguồn: thống kê quốc gia Airportal, tra cứu 2026-10-31. Bộ lọc: máy bay chở khách quốc tế; thường lệ + không thường lệ; chiều đi + chiều đến; khách có trả tiền + khách nối chuyến. *Hàng Hoa Kỳ không gồm Hawaii, Guam và Saipan, vốn có hàng riêng trong nguồn. Bảng 2025 lấy 10 thị trường nhiều hành khách nhất; bảng tháng 9/2026 thêm Indonesia vì đứng thứ 10 về lượt bay. Không so trực tiếp quy mô cả năm với một tháng. Chúng tôi không chia số liệu tháng để ước tính chuyến mỗi tuần.
Tổng toàn Hàn Quốc theo cùng cách tính là 497,277 lượt bay và 94,548,031 lượt hành khách năm 2025; tháng 9/2026 là 45,249 lượt bay và 8,287,517 lượt hành khách. Có thể tải toàn bộ kết quả tra cứu dạng JSON.
Riêng Incheon phục vụ 73,554,772 lượt hành khách quốc tế năm 2025. Đơn vị vận hành công bố năm nhóm khu vực dẫn đầu dưới đây. Biểu đồ chỉ tính Incheon, không phải toàn bộ sân bay Hàn Quốc hay khách du lịch theo quốc tịch.
| Nhóm khu vực của Incheon | Lượt hành khách năm 2025 |
|---|---|
| Đông Nam Á | 19,786,272 |
| Nhật Bản | 18,578,176 |
| Trung Quốc | 12,356,734 |
| Đông Bắc Á | 7,026,111 |
| Châu Mỹ | 6,851,615 |
Incheon xếp Đông Bắc Á riêng với Nhật Bản và Trung Quốc. Bài dùng số lượt hành khách vì tỷ trọng trong thông cáo có mẫu số khác tổng hành khách quốc tế. Một con số thường gặp khác, 101 hãng nối 53 quốc gia và 183 thành phố, tính mạng bay thường lệ cả chở khách lẫn chở hàng của Incheon tháng 12/2025. Phạm vi và thời gian khác với cấp phép chở khách mùa đông trên toàn quốc.
Vì sao chuyến bay Nhật Bản và Trung Quốc tăng nhanh?
MOLIT duyệt tăng 314 lượt khai thác mỗi tuần với Nhật Bản và 232 với Trung Quốc so với mùa đông trước. Đây là phần tăng thêm, không phải tổng tần suất tuần của từng nước. Bộ nêu nhu cầu du lịch cao ở cả hai chiều.
Mạng bay Nhật Bản không chỉ có Tokyo và Osaka. Phụ lục có Kobe, Saga, Yonago, Ishigaki, Tokushima nối Incheon; Obihiro và Ibaraki nối Cheongju. Ví dụ dễ hình dung là lịch mùa đông của Tokushima Airport: Eastar Jet đi Incheon thứ Ba, thứ Năm và thứ Bảy, 3 chuyến/tuần, trong 2026-10-27 đến 2027-03-27. Có đường bay thẳng chưa chắc ngày nào cũng bay.
Với lý giải đồng yen yếu, cần đọc rõ ai đưa ra nhận định. Trang 12 báo cáo nhà đầu tư quý 1/2026 của HanaTour nêu yen tiếp tục yếu, du lịch thành phố nhỏ và nguồn cung ghế tăng là các yếu tố hỗ trợ mảng Nhật Bản của công ty. Đây là phân tích của doanh nghiệp du lịch tư nhân, không phải kết quả chính phủ đo lường nguyên nhân tăng năng lực mùa đông này.
Trong báo cáo kết quả 2025, Incheon nêu nhu cầu chọn điểm đến gần như Nhật Bản, Trung Quốc do tỷ giá, cùng chính sách miễn visa tạm thời của Trung Quốc. Miễn visa cho người mang hộ chiếu phổ thông Hàn Quốc là quy định dành cho người Hàn Quốc nhập cảnh Trung Quốc; thông báo đại sứ quán ghi hạn 2026-12-31. Không dùng thông tin đó để suy ra quyền nhập cảnh Hàn Quốc của khách Trung Quốc. Hành khách hai chiều cùng góp vào nhu cầu của đường bay.
Những thành phố nào có kết nối đến Hàn Quốc?
Danh bạ sau sắp xếp lại phụ lục thành phố được MOLIT cấp phép mùa đông 2026 theo quốc gia và thị trường. Hồng Kông và Ma Cao có hàng riêng cho dễ tìm, không nhằm định nghĩa lại cách bộ tính 44 quốc gia. Cột sân bay Hàn Quốc gom các cửa ngõ của thị trường; cặp sân bay cụ thể nằm trong CSV. Các bổ sung được hãng công bố riêng, như Melbourne, nằm ở bảng đường bay mới phía dưới.
| Quốc gia / thị trường | Thành phố và sân bay khởi hành trong phụ lục | Các cửa ngõ Hàn Quốc của thị trường |
|---|---|---|
| Nhật Bản | Kobe, Kumamoto, Kitakyushu, Nagasaki, Nagoya, Sendai, Niigata, Tokyo Narita, Tokyo Haneda, Matsuyama, Tokushima, Miyazaki, Kagoshima, Saga, Sapporo, Shimojishima, Shizuoka, Aomori, Osaka, Oita, Okayama, Okinawa, Yonago, Ishigaki, Takamatsu, Komatsu, Hakodate, Fukuoka, Hiroshima, Obihiro, Ibaraki | ICN, PUS, CJJ, TAE, CJU, GMP |
| Trung Quốc | Guangzhou, Guilin, Nanjing, Ningbo, Dalian, Linyi, Beijing Daxing, Beijing Capital, Sanya, Shanghai Pudong, Xiamen, Shenyang, Shenzhen, Shijiazhuang, Xi’an, Yanji, Yancheng, Yantai, Urumqi, Wuxi, Wuhan, Wenzhou, Weihai, Yichang, Jiamusi, Zhangjiajie, Zhengzhou, Jinan, Changsha, Changchun, Chengdu, Chongqing, Qingdao, Kunming, Taizhou, Tianjin, Fuzhou, Harbin, Haikou, Hangzhou, Hefei, Shanghai, Shanghai Hongqiao | ICN, PUS, CJJ, TAE, CJU, GMP |
| Đài Loan | Taipei, Kaohsiung, Taichung | ICN, PUS, CJJ, TAE, CJU, GMP |
| Mông Cổ | Ulaanbaatar | ICN |
| Thái Lan | Bangkok Suvarnabhumi, Phuket, Chiang Mai | ICN, PUS, TAE |
| Indonesia | Jakarta, Bali, Batam, Manado | ICN, PUS |
| Singapore | Singapore | ICN, PUS, CJU |
| Philippines | Manila, Cebu, Clark/Angeles, Kalibo, Bohol/Tagbilaran | ICN, PUS, CJJ |
| Việt Nam | Hanoi, Ho Chi Minh City, Nha Trang/Cam Ranh, Da Nang, Phu Quoc, Hai Phong | ICN, PUS, CJJ, TAE |
| Myanmar | Yangon | ICN |
| Campuchia | Phnom Penh (Techo/KTI) | ICN |
| Lào | Vientiane | ICN |
| Malaysia | Kuala Lumpur, Kota Kinabalu | ICN, PUS |
| Brunei | Bandar Seri Begawan | ICN |
| Kazakhstan | Almaty, Astana, Shymkent | ICN |
| Uzbekistan | Tashkent | ICN |
| Ấn Độ | Delhi | ICN |
| Sri Lanka | Colombo | ICN |
| Nepal | Kathmandu | ICN |
| Turkmenistan | Ashgabat | ICN |
| Hoa Kỳ | Los Angeles, New York JFK, Newark, Dallas/Fort Worth, Las Vegas, Detroit, Minneapolis, Boston, San Francisco, Salt Lake City, Seattle, Chicago, Atlanta, Washington, Honolulu, Guam, Saipan | ICN, PUS, TAE |
| Canada | Vancouver, Calgary, Toronto | ICN |
| Mexico | Mexico City (chiều đi qua Monterrey), Monterrey | ICN |
| Pháp | Paris | ICN |
| Hà Lan | Amsterdam | ICN |
| Anh | London | ICN |
| Đức | Frankfurt, Munich | ICN |
| Ý | Rome, Milan | ICN |
| Ba Lan | Warsaw, Wroclaw | ICN |
| Phần Lan | Helsinki | ICN |
| Hungary | Budapest | ICN |
| Tây Ban Nha | Madrid, Barcelona | ICN |
| Áo | Vienna | ICN |
| Séc | Prague | ICN |
| Bồ Đào Nha | Lisbon | ICN |
| Đan Mạch | Copenhagen | ICN |
| UAE | Dubai, Abu Dhabi | ICN |
| Qatar | Doha | ICN |
| Thổ Nhĩ Kỳ | Istanbul | ICN |
| Ethiopia | Addis Ababa | ICN |
| Úc | Sydney, Brisbane | ICN |
| New Zealand | Auckland | ICN |
| Hồng Kông | Hồng Kông | ICN, PUS, TAE, CJU |
| Ma Cao | Ma Cao | ICN, CJU |
Một số tên trong phụ lục là địa phương nơi sân bay tọa lạc. Bài dùng tên quen thuộc khi tìm vé: Sendai thay Natori, Tokushima thay Matsushige, Kagoshima thay Mizobe và Takamatsu thay Konan. Với Campuchia, chúng tôi đối chiếu Korean Air và ghi Phnom Penh, Techo KTI.
Có thể bay thẳng đến Busan, Cheongju, Jeju hay Daegu?
Có. Nếu phù hợp lịch trình, nên xem chuyến đến sân bay địa phương trước. Số đường bay bên dưới được in trong cùng phụ lục mùa đông. Số nhóm quốc gia do chúng tôi đếm từ phụ lục, gộp Hồng Kông và Ma Cao vào nhóm Trung Quốc như cách nguồn trình bày; đây không phải chuỗi thống kê quốc gia chính thức thứ hai.
| Sân bay Hàn Quốc | Nhóm quốc gia đếm từ phụ lục | Số đường bay ghi trong phụ lục | Kết nối nên xem trước |
|---|---|---|---|
| Incheon ICN | 42 | 164 | Đường dài và phần lớn quốc gia |
| Busan / Gimhae PUS | 10 | 40 | Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan, Đông Nam Á, Guam |
| Cheongju CJJ | 5 | 21 | Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan, Việt Nam, Philippines |
| Daegu TAE | 6 | 14 | Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan, Thái Lan, Việt Nam, Guam |
| Jeju CJU | 4 | 25 | Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan, Singapore |
| Seoul / Gimpo GMP | 3 | 8 | Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan |
Vì sao không cộng các hàng này?
Bộ cho biết hành trình phức hợp khiến số đường bay khác số sân bay điểm đến liệt kê. Phụ lục cũng ghi riêng các chuyến Gimpo trong bảng là không thường lệ và loại khỏi tổng thường lệ. Ghi chú đó áp dụng cho phụ lục này, không có nghĩa mọi chuyến quốc tế của Gimpo đều không thường lệ. Bài không cộng các hàng để dựng lại con số 264.
Korea Airports Corporation cho biết Gimhae và Cheongju tăng năng lực slot trong mùa đông này, đồng thời mở rộng mạng quốc tế địa phương. Vé đến sân bay địa phương sẽ tiện nếu đúng nơi bạn muốn đi. Với chuyến Seoul, hãy cộng cả chặng di chuyển sau khi hạ cánh; so sánh phương tiện Incheon–Seoul bắt đầu từ ICN.
Đường bay Hàn Quốc nào mới mở hoặc trở lại năm 2026–27?
Lần đầu có một cặp thành phố, hãng mới bay trên đường cũ và khai thác trở lại là ba loại thông báo khác nhau. MOLIT xác định sáu đường Trung Quốc đầu bảng là các cặp thành phố mới có chuyến thẳng mùa đông này. Thông cáo không nêu ngày bắt đầu hay tần suất tuần riêng của từng đường.
| Đường bay | Hãng / cơ quan công bố | Tình trạng và thời gian hoặc tần suất đã xác nhận |
|---|---|---|
| Incheon–Ningbo | Air Premia · MOLIT | Lần đầu cấp phép cặp thành phố, mùa đông 2026 |
| Incheon–Linyi | Trinity · MOLIT | Lần đầu cấp phép cặp thành phố, mùa đông 2026 |
| Busan–Xiamen | Eastar Jet · MOLIT | Lần đầu cấp phép cặp thành phố, mùa đông 2026 |
| Cheongju–Xiamen | Eastar Jet · MOLIT | Lần đầu cấp phép cặp thành phố, mùa đông 2026 |
| Busan–Guangzhou | Air Busan · MOLIT | Lần đầu cấp phép cặp thành phố, mùa đông 2026 |
| Jeju–Shijiazhuang | Spring Airlines · MOLIT | Lần đầu cấp phép cặp thành phố, mùa đông 2026 |
| Incheon–Melbourne | Korean Air | Chuyến mùa vụ của hãng; 2026-12-18 đến 2027-03-14, 3 chuyến/tuần |
| Incheon–Oita | Korean Air | Hãng khai thác trở lại; 2026-10-25 đến 2027-03-26, 4 chuyến/tuần |
| Incheon–Hiroshima | Korean Air | Hãng mới mở đường bay; dự kiến hằng ngày từ 2026-12-23 |
| Kuala Lumpur–Busan | Malaysia Airlines | Hãng khai thác trở lại; dự kiến 4 chuyến/tuần từ 2026-12-02 |
| Busan–Haneda | Thông báo của Korea Airports Corporation | Dự kiến lần đầu bay không thường lệ tháng Mười Hai năm 2026; công bố 1 chuyến/ngày |
Các bổ sung không đồng loạt bay hằng ngày suốt mùa đông. Melbourne là chuyến mùa vụ; Busan–Haneda là kế hoạch không thường lệ. Chuyến London của Virgin Atlantic bay hằng ngày đến 2026-12-07 và từ 2027-03-01; trong 2026-12-08 đến 2027-02-28 hãng thông báo thay đổi ngày khai thác; cần kiểm tra riêng từng chiều.
Nếu nước mình không có chuyến thẳng đến Hàn Quốc thì sao?
Nối chuyến tại một trung tâm quốc tế khác rồi bay đến Incheon. Phụ lục mùa đông không có thành phố Nam Mỹ. Tùy nơi xuất phát, bạn có thể tìm qua Doha, Dubai, Istanbul hoặc các trung tâm châu Âu, Bắc Mỹ. Qatar Airways ghi rõ hành trình Seoul–São Paulo nối chuyến tại Doha. Hãy kiểm tra cả hai chiều và đúng ngày đi trước khi quyết định.
Châu Phi vẫn có kết nối: Addis Ababa của Ethiopia xuất hiện trong danh sách Incheon. Từ các nước châu Phi khác, có thể so hành trình qua Addis Ababa, Doha, Dubai hoặc Istanbul. UAE và Qatar cũng có trong phụ lục, nhưng không phải mọi quốc gia Trung Đông đều có kết nối thẳng đến Hàn Quốc.
Ba việc cần xem trước khi đặt
- Mở chi tiết hành trình: máy bay có dừng giữa đường, có phải đổi máy bay không? “Direct” vẫn có thể gồm một lần hạ cánh trung gian.
- Kiểm tra các chặng có chung một đặt chỗ được bảo vệ khi lỡ chuyến và hành lý có được gửi thẳng không.
- Nếu bay tiếp trong Hàn Quốc, đọc mã sân bay. Đến ICN rồi đi từ GMP nghĩa là phải chuyển sân bay.
Nếu có thời gian giữa các chuyến, xem lịch trình quá cảnh Incheon và khách sạn trong khu quá cảnh. Việc có thể ra khỏi sân bay và cách chuyển hành lý cần được xác nhận riêng theo vé.
Nguồn dữ liệu và cách tính
- MOLIT cấp phép lịch bay mùa đông 2026 (2026-10-25) · PDF chính thức của chính phủ; phụ lục điểm đến ở trang 3.
- Thống kê quốc gia của Airportal · 2025-01 đến 2025-12 và 2026-09; máy bay chở khách / thường lệ + không thường lệ / đi + đến / khách có trả tiền + khách nối chuyến.
- Kết quả khai thác Incheon năm 2025 (2026-01-26) · Phạm vi mạng bay Incheon: 101 hãng, 53 quốc gia, 183 thành phố (2026-01-28).
- Kế hoạch sân bay địa phương mùa đông của Korea Airports Corporation (2026-10-28).
- Chuyến mùa vụ Melbourne của Korean Air · Khai thác lại Oita · Mở đường bay Hiroshima.
- Malaysia Airlines khai thác lại Busan (2026-09-04) · Lịch bay theo mùa London–Incheon của Virgin Atlantic.
- Lịch mùa đông Haneda–Gimpo của ANA · Lịch mùa đông của Tokushima Airport · Lịch Jin Air của Takamatsu Airport.
- Kế hoạch mùa đông của China Eastern · STARLUX mở đường bay Busan · Cathay Hồng Kông–Seoul.
- Thông báo đường bay thẳng của Vietnam Airlines · Vé Hà Nội–Seoul đang mở bán · Thông báo của Garuda về đường bay Jakarta · Thông báo hủy chuyến Bali của Garuda.
- Delta mở đường bay Salt Lake City · Sydney Airport công bố chuyến thẳng Jetstar · Chuyến thẳng Incheon và Busan của Singapore Airlines.
- Thông báo của Đại sứ quán Hàn Quốc về đối tượng và thời hạn miễn visa Trung Quốc · Báo cáo nhà đầu tư quý 1/2026 của HanaTour, trang 12 (nguồn tư nhân).
- Korean Air Phnom Penh KTI–Incheon · Điểm dừng giữa đường Mexico City–Seoul của Aeromexico · Qatar Airways Seoul–São Paulo qua Doha.
- Đối chiếu đường bay hiện tại: Vietnam Airlines · STARLUX Taichung–Busan · Delta Salt Lake City (2026-10-01).
Tra cứu ngày 2026-10-31. Biểu đồ được dựng từ số liệu chính thức. Mỗi bảng ghi riêng thời gian và phân biệt kết quả thực tế, cấp phép với kế hoạch của hãng.